河北港口集团有限公司 - 《河北日报》:海风寒刺骨 带缆作业忙

    “902——902——有没有?”

    2月16日上午11时,河北港口集团秦皇岛港九公司煤五期码头待工室内,劳务公司带缆一队班长丁兆纯手中的对讲机响了。

    “有!请讲!”丁兆纯回答。

    “我是平安海泰号,我已进入港池。请准备!”

    “好!马上就位!”丁兆纯放下对讲机,回头招呼其他5名工友,“平安海泰号靠泊902泊位,干活啦!”

    穿好厚厚的工作服,系紧橘黄色的救生衣,戴上配有护脖和护耳的安全帽,从电暖气上抓起尚未干透的棉手套,6名带缆工全副武装,冲出待工室,骑上自行车,顶着凛冽的海风,向902号泊位奔去。

    秦皇岛港劳务公司共有带缆工140名,其中带缆一队64名带缆工主要负责七公司和九公司煤炭运输码头共8个泊位的带缆业务。“按照操作规程,带缆业务必须是‘人等船’,而不能让‘船等人’。”今天带班的带缆一队队长潘正书边走边告诉记者。

    来到902号泊位,平安海泰号轮船正在两艘拖轮的推顶下缓缓靠泊,6名带缆工分为船头和船尾两组,列队整齐,准备系缆作业。虽然特意穿上了保暖内衣,但站在码头上还不到5分钟,记者就被海风吹了个透心凉。掏出相机、手机,还没拍几张照片,手指头就被冻僵了,不听使唤。潘正书说:“这个码头伸进大海1000多米,正常情况下这里的温度要比陆地上低5℃左右,海风也大得多!”

    “注意!抛缆啦!”轮船靠泊完毕,丁兆纯大声地跟刘保有、吴利民两位工友说,“准备接缆!”因为海风很大,丁兆纯和站在轮船高高的甲板上的水手只能靠手势沟通联络。

    “嗖——”站在轮船中间甲板上的水手将一根细细的抛缆绳甩到码头上,丁兆纯一个箭步上前,俯身抓住绳头,轮船上小腿粗的缆绳也徐徐放了下来。粗大的缆绳经海水一浸,沉重无比,刘保有、吴利民紧随丁兆纯后,双手抓住缆绳,像拔河一样,通过带缆托辊用力往上拉拽,将第一根尾倒缆稳稳地套在码头上的缆桩上。

    “带缆工是港口装卸生产一线最艰苦的岗位之一,一年四季露天作业,三伏酷暑汗不断,三九苦干海风寒。”丁兆纯告诉记者,“要想干好这份工作,没把子力气不行;但光有力气,不动脑子也不行!”潘正书成功研发的“托辊带缆创新工艺”,大大提高了系解缆工作的安全系数,降低劳动强度50%,节约带缆时间三分之一。

    20分钟过后,第二根尾倒缆和四根尾缆全部安全、顺利地套在缆桩上。与此同时,负责船首系缆的3位师傅也完成了工作任务,一起回到待工室。高秋利师傅是带缆一队的老大哥,今年9月份年满55周岁,按照公司规定就该退休了。

    “您知道这些煤都运到哪儿去吗?”记者问道。“具体运到哪儿我不知道,只知道是运到南方去发电!”站在窗前,看着眼前一艘艘巨大的轮船,在港口装卸岗位工作了30多年的高师傅憨厚地笑着回答,神情中流露出一丝留恋。(《河北日报》2018年2月17日三版  记者郭猛  孙也达)

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