近日，在秦皇岛港船舶公司拖轮的拖带下，经过修复的“中油海6”号钻井平台顺利离泊。该钻井平台总长75米、总宽49.8米、形深49米、高72米、吃水3.2米，是船舶公司有史以来拖带过的最大水上设备，也是迄今为止在秦皇岛市停靠的最大型钻井平台。

    据悉，今年3月20日秦皇岛港船舶公司在两艘拖轮的协助下，“中油海6”号钻井平台顺利靠泊中港重工船厂码头。经过重工船厂近5个月的坞修，该平台达到投产标准，需要把平台拖离重工码头后换长航拖轮将平台拖带至曹妃甸1-2-1井，以恢复正常生产。

    此次作业的难点主要是该钻井平台体积庞大，受风力影响明显，平台干舷过低，无合适着力点，泊位位置有限，需要精准离泊，且新开河“Z”字型航道狭窄，最窄处仅有60米，水浅流急。诸多不利因素给平台拖带工作增加了风险系数和作业难度。

    为了安全完成钻井平台离泊任务，船舶公司认真部署，前期做了充分准备工作。业务、安监两科室提前来到中港重工船厂码头考察航道、水域情况，并结合平台特点、航道通行能力、拖轮动力性能和近期天气、潮汐、水文情况提出了5项合理化建议，为设计整体拖带方案提供了依据。业务科选派船头较低的3艘拖轮共同完成平台拖带工作，并指派3位船长跟船拖带作业，最大限度保障顺利完成此次拖带任务。

    8月12日早上5时，秦皇岛港船舶公司“秦港4”、“秦港22”、“秦港23”拖轮分别到达中港重工船厂码头。5时20分，拖带作业正式开始。“秦港22”“秦港23”在平台右侧带缆，并对平台进行拖拽，待平台移动至航道中央时，“秦港4”拖轮在平台左侧带缆，协助调整角度、位置以便与“胜利262”长航拖轮完成交接。6时40分，交接任务顺利结束，“秦港4”拖轮解缆后来到平台前方护航，长航拖轮“胜利262”在平台前方对其进行主拖，另外2艘拖轮分别在平台尾部左、右带缆为其把控方向，共同以一节速度牵引平台向港外行驶。7时50分，钻井平台在4艘拖轮的共同拖拽、护送下驶出新开河航道，“秦港22”“秦港23”拖轮解缆，改由长航拖轮独立完成后续工作，离泊任务顺利结束。（《河北经济日报》2015年9月14日12版  通讯员苑宜江  杨海峰）

 

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