目前，“绿色”、“低碳”已经成为恒量一个企业环保标准的特定词，怎样在港口企业这样的传统行业中贯彻节能减排理念，让企业时刻把“绿色”、“低碳”作为生产实践中的自觉要求。河北港口集团的作法让我们得到了答案。这个以蓝色海洋为生存和发展命脉的巨无霸型企业，正在大力建设“绿色港口”，阔步迈向“低碳”时代。 河北港口集团2009年完成港口货物吞吐量3.01亿吨，他们在完成港口运输生产任务的同时，努力做好环保节能工作,发展低碳经济。他们依靠科技创新，实施多项节能减排措施，建设环境友好型、资源节约型企业，取得了明显效果。2009年，河北港口集团核心骨干企业秦皇岛港股份有限公司生产能源综合单耗为6.476吨标煤/万吨，比年度生产综合单耗目标值降低了0.4个百分点，与2008年同期相比，降低了7.2个百分点，实现节能量12254.43吨标煤，完成2009年年度节能量目标值的102.1%。减排方面，港区二氧化硫全年实际排放量为159吨，粉尘实际排放系数控制在0.091千克/吨以内。”对于这个世界上最大的干散货港口运输企业、承担着我国沿海港口煤炭下水总量近50%份额的河北港口集团来说，这份节能减排成绩单的取得，渗透着港口人上下齐心的努力。 谈起节能减排工作所取得的巨大成就，集团董事长黄建华深有感触地说，节能减排工作是企业转变发展方式、提高发展质量、推动结构调整的内在需要。搞好节能减排工作，不仅可以极大地促进企业生产技术升级、企业效益提升、资源能源利用效率提高，还可以从根本上增强企业核心竞争力，真正实现企业又好又快发展。因此，抓好节能减排不是权宜之计，而是推动企业科学发展的根本途径、长远发展大计。正是基于这样的认识，港口集团自我加压，全力以赴，千方百计，确保了节能减排各项任务的完成。 节能减排拒绝理由 早在2007年，河北港口集团的前身秦皇岛港务集团有限公司就被列为省30家重点节能减排企业之一。在2008年省两会上，公司与省政府签订了“双三十”节能减排承诺书，向全省人民作出庄严承诺。河北港口集团成立后，更是在以往的基础上出台和实施了一系列节能减排措施，发出了“全体动员，努力创建资源节约型和环境友好型企业”的号召，采取了一系列节能减排措施。 集团成立了由董事长黄建华任组长的节能减排领导小组，所属各子分公司全部建立了二级管理机构，形成了完整的管理体系。 建立健全了各项能源管理规章制度，一级抓一级、一级考核一级，层层落实目标任务，将国家下达的“十一五”节能减排目标任务，按照生产综合单耗2010年要比2005年降低16%的总体目标，细化为单位产品的综合能耗、电耗、各工序能耗等指标，分解给所属各单位，并由公司一把手与各子公司签订“十一五”节能减排目标责任书，各基层单位将考核指标进一步量化分解，责任落实到科(队)、班组、个人，并把完成情况作为考核单位领导班子业绩的一项硬指标。 加强了对节能减排工作的日常管理和考核，每季一检查，每半年一考评，每年根据考核结果，对先进、达标单位分别给予奖励，对到期没完成指标的单位，除进行处罚外，还对单位评先等实行一票否决。 与此同时，大力开展以节能减排为主题的教育活动，充分利用企业内部的报纸、电视、网络等宣传媒体，通过举办节能知识竞赛、抢答赛、节能知识答卷等形式，宣传国家节能减排的方针政策和企业节能减排的目标意义。2009年节能宣传周期间，组织港口青年团员以“节约能源、科学发展”为主题开展节能演讲比赛，形成了“节约能源从我做起，从岗位做起的良好氛围”，使节能减排成为员工的自觉行为。 从一定意义上讲，员工的实际操作水平直接影响到节能降耗的效果。为此，各级工会部门还积极组织了2009年度取料机司机、装船机司机、门机司机、流动机械司机等与节能降耗密切相关岗位的操作技能培训与大比武活动，共评选出10项10佳绝技绝活和操作法及100项创新成果。从操作层面提高节能效果。一场“节能减排革命”已经在河北港口集团全面展开…… 大投入确保完成硬指标 2009年是完成“十一五”节能减排指标的关键一年。在国际金融危机的影响下，面对复杂多变的市场条件，河北港口集团没有放松节能减排的各项投入，一手抓生产，一手抓节能减排，并且毫不含糊地提出“两手都要硬”。 从2009年年初开始，集团实施的秦皇岛港东港区供热整合工程和供热联网工程已全部投入使用，上述两项工程共拆除或停用18座锅炉房37台锅炉，锅炉总吨位为281.2吨，节能减排效果十分明显，全年和上年同期相比仅锅炉的辅助生产消耗量就减少了17681.83吨标煤，减少幅度为76%。 在协调确保引汽进港和供热整合两项工程能够顺利运行的同时，他们继续加强了节能减排各项目的建设步伐：分别投资110万元和1250万元，用于减电机运行和淘汰旧型号变压器，同时积极响应省、市节能主管部门的号召，推广绿色照明，投资12万余元，购买各种节能灯13000余个。 截至目前，减电机项目已完成，71台变压器的更新项目也已完成并投入使用。太阳能、空气源热泵等技术节能在秦港股份第二分公司和铁运分公司完成试验，并取得良好效果，节能率在30%以上。同时秦港股份第二、六、七分公司湿式除尘系统改造、防风网二期工程正在实施，完成后将进一步完善现有除尘系统功能，提高防尘能力，为提升区域环境质量提供有力保障。 用科技创新治理顽症 高耗能是港口行业普遍存在的“顽症”，除了更新设备、增大项目建设等硬性投入，更先进的技术创新和更科学的流程控制无疑也是治理“顽症”的一剂“良药”。 针对带式输送机启动空运转时间过长问题，秦港股份第九分公司提出多流程皮带输送系统逆向启动节能技术。在不增加硬件投资，确保系统安全可靠运行的情况下，采用逆向启动模式使带式输送机系统空载启动运行时间缩短了77%，带式输送机系统能耗降低4%。 该技术彻底改变了散货输送系统的传统流程启动模式，在散货输送行业中属首创，于2009年4月通过了由河北省科技成果转化服务中心组织的科技成果鉴定，成果达到国际领先水平，并于2009年11月获得港口协会科技进步二等奖，12月得到交通运输部节能减排专家组认证，认定该项目为交通运输部第三批节能减排示范项目。 尝到了甜头的港口人，看到了技术创新的巨大潜力。于是，把科技创新作为节能减排、促进发展的重要抓手，积极推广应用各项新技术。 为提高装卸效率，搞好生产组织调度工作，通过重载交接、空载降速、移舱提前取料、顺停流程监控、空载超时监控等多种技术性手段来降低空载提高效率，要求生产业务部门尽量减少双线配煤业务。由于尖峰时段电价是低谷时段的3.66倍，为降低成本，在保证安全生产的前提下，他们利用尖峰时段和高峰时段尽量安排船舶靠泊和设备维修保养，平段时段和低谷时段安排装船。同时，结合高压用电量多的特点，通过高压节电技术，抑制浪涌、谐波以提高功率因数，改善电能质量，从而达到节能目的…… 通过生产过程中的种种创新，确保最大限度降低维持生产所必需的能源消耗，河北港口集团努力攻克高耗能的“顽症”，让技术创新成为了推动节能减排的强大动力。 功夫在细节抓大不放小 节能减排抓大不放小。港口人深知“积流成渊、聚沙成塔”的道理，在抓大项目和技术改造的同时，也不放过任何细小的精细化管理环节。 河北港口集团秦港股份公司出台了一系列节能硬性规定，对皮带机空载率、功率因数、单车百公里耗油、中水利用率、汤河水利用率、自来水漏失率等都提出了具体规定。 装船线皮带机空载率：秦港股份第二分公司为16%，第六、七、九分公司为32%；堆线皮带机空载率：第二分公司为20%，第六、七、九分公司为12%；各变、配电所功率因数的考核指标是：高压端的功率因数必须达到0.9以上，低压端的功率因数必须达到0.85以上；空调夏季制冷温度不能低于26摄氏度，冬季制热不能高于18摄氏度，开空调时要关闭门窗，做到人走机停；不许使用电热器、电炉子等用电设施，要做到下班或长时间外出时及时关灯及室内电源。 除此之外还包括：在关闭计算机、打印机、复印机、饮水机时必须同时关闭UPS电源；配有公务用车的单位，要有专人负责，合理调度，不许公车私用；出差到外省的要尽量乘坐火车或长途大巴，针对不同的车型规定单车百公里耗油量不应超过理论值的1.7倍。采用节水型器具，尽量多用中水和汤河水，有收集雨水设施的单位要采取措施多收集雨水以用于除尘和绿化，要求第二、三、六、七、八、九及杂货分公司的中水或汤河水的利用量要占总除尘、道路洒水总量的90%以上。控制自来水的漏失率，各单位进一步做好用水统计和水平衡测试工作，按照国家标准，确保自来水漏失率控制在20%以内。新建、改建、扩建工程必须符合有关“节能篇”(章)的要求，从设计源头上把好节能关…… 按照河北省政府“双三十”节能减排目标考核的要求，河北港口集团2010年的节能目标值确定为：生产综合能耗6.3吨标煤/万吨，节能量3400吨标煤。 现在，在河北港口集团秦皇岛港区你看到的是这样一幅画面：绿树婆娑，海天一色，海鸥在海面翻飞舞动着矫健的身姿；头顶是蓝天白云，眼前是一望无际的大海，脚下是干净整洁的林荫大道，空气清新怡人……。人与自然和谐相处的美景在向世人宣告着：节能减排，企业得到的不仅仅是经济效益的增长，更重要的是良好的社会效益和企业形象。 来源：中国经济网

• < 上页
• 下页 >