河北省东临渤海、环抱京津，从北向南依次分布秦皇岛港、唐山港京唐港区、唐山港曹妃甸港区和黄骅港“三港四区”，距北京市中心均在300公里以内。全省港口设计通过能力11.98亿吨，2024年完成吞吐量14.05亿吨，煤炭下水量占北方港口煤炭总下水量的85%，铁矿石外贸接卸量占全国沿海港口的25.5%。其中唐山港完成吞吐量8.62亿吨，位居全球港口第二位。

    河北港口集团发源于1898年开埠的秦皇岛港。2022年10月，河北省委、省政府整合省内港口资源，重组成立河北港口集团，承担全省港口投资运营主体职能。集团资产总额1481亿元，有“秦港股份（A+H股）”和“唐山港（A股）”两家上市公司。建有生产性泊位142个，年设计通过能力6.31亿吨、集装箱476万TEU。2024年完成港口货物吞吐量8.42亿吨，在全国沿海主要港口集团中排名第三。投资板块参股投资企业36家，业务涵盖股权基金、项目直投、现金管理，截至2024年底，投资权益360亿元。

     河北港口集团秉持服务国家战略、向海强链补链、建设美好生活三大使命，致力于在秦皇岛建设国际知名旅游港和现代综合贸易港；在唐山建设服务国家重大战略的能源原材料主枢纽港、综合贸易大港、面向东北亚开放的桥头堡、区域性集装箱航运枢纽；在黄骅建设多功能、综合性、现代化大港。

     全力保障国家能源原材料运输安全。作为“北煤南运”下水量最大的港口集团，建有专业化煤炭泊位29个，年吞吐能力2.6亿吨，年下水煤炭可发电约6000亿千瓦时，占全国火电发电量的1/10；建有铁矿石泊位36个，年吞吐能力2.7亿吨，其中曹妃甸港区建有2个40万吨级深水专业化矿石泊位。与能源、矿山、铁路、航运企业深入合作，构建了高效畅通的能源原材料运输保障体系。

    大力发展集装箱航运产业。配备专业化集装箱泊位13个，可靠泊10万吨级集装箱船舶，2024年集装箱吞吐量同比增长24.7%。与中远海运、上海泛亚、中谷海运等知名航运企业深度合作，开通集装箱航线68条，通达国内20余个主要港口，辐射美国、日本、韩国、越南、泰国、俄罗斯6个国家17个港口。拥有合德海运、秦仁海运2家航运公司，合德海运船舶运力位列全球班轮公司第24位。在黄骅港开通了我国北方第一条以快航模式运营至美国洛杉矶港的集装箱国际班轮航线。集团美西快航已实现华北（黄骅港）、华东（上海港）、华南（广州南沙港）“三线联动”。

     加快构建物流枢纽、陆海联动新通道。运营邯郸国际陆港、武安保税物流园区、京唐港区保税物流中心。设立内陆港97个，开通海铁联运线路30条，辐射东北、西北广大腹地。开通国际班列线路12条，辐射蒙古、俄罗斯、中亚、欧洲等国家和地区。港口集疏运网络完善，多条高速公路、国省干道、铁路通道与各港区相连，铁路专用线直达港口前沿。

     打造智慧、绿色、高效、平安“四型”港口。11家码头公司被中国港口协会评为“绿色港口”，2家码头公司获评“亚太绿色港口”，秦皇岛港成为全国首家“五星级”绿色港区，“唐山港京唐港区集装箱码头智慧化改造”“更高水平智慧绿色干散货码头示范应用”等项目被列入交通强国试点。大力发展园区经济、帆船游艇、医康养产业，秦皇岛港口工业旅游区获评国家AAAA级旅游景区。高度重视集团党建，建党100周年之际，被评为全国先进基层党组织。集团及旗下2家上市公司的ESG报告均获“五星级”评价，入选国有企业社会责任·先锋100指数（2024）”第18位。

     扬帆起航再出发，向海图强创辉煌！河北港口集团勇当河北向海发展、向海图强开路先锋，向着建设世界一流多功能、综合性、现代化港口奋勇前行。